1951年のトヨタJEEP BJから68年、世界の悪路で支持されて来た大型SUV。8人乗りまであるトヨタランドクルーザーは、大勢でワイルドなキャンプにくり出すには最強の車です。

私がすごいなあと感じたのは、ぬかるみや砂地、デコボコ道や岩場などの路面状況に合わせて、最適なブレーキングや駆動力を4輪に振り分けてくれる機能です。

ブレーキやアクセルを踏まなくても、ハンドル操作だけで路面に合わせて４WDを制御もしてくれます。

他にもタイヤの上まで水に使っても走行できる渡河性能。オプションの車の真下の路面を写せる機能も魅力です。

トヨタランドクルーザーZXモデルを参考に、バック駐車で車庫入れするのに必要な道路幅（通路幅）を調べました。

（参照：https://kakaku.com/item/K0000286503/catalog/GradeID=30733/）

トヨタランドクルーザーZXのサイズ

前後のオーバーハング（車軸中心からバンパー外端までの距離）はデータ不明でしたので均等に振り分けました。図面で見ると、後方のオーバーハングの方が前方のオーバーハングより少し長いように見えますが、ご了承ください。

(参照：https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/landcruiser/landcruiser_main_201908.pdf）

バック駐車で車庫入れするのに必要な道路幅

最小回転半径の中心点（後ろの車軸の延長線上）を中心に、15度ずつ90度回転させてバック駐車の円軌道を描きます。

車庫のスペースは標準の間口2.5m、奥行き5mで想定しました。

後輪を車庫の中心から4.288ｍの位置に置いて、車庫の入り口のラインから1.947ｍ車体側面を離して、直角バック1回で駐車するには、5.211ｍを超える道路幅（通路幅）が必要だと分かりました。

一般の駐車場で、直角バック1回で駐車する目安は、目的の駐車スペースから2つ先の駐車枠の奥の境界線が、運転席の横に来た位置から開始すればよいでしょう。

1回の前進駐車で車庫入れするには

参考までに、1回の前進駐車に必要な道路幅（通路幅）はどの位になるか調べてみました。

通常走行では9m以上も必要なのが分かりますが、「ターンアシスト機能」といって、後輪内側の油圧を制御する機能が働くようにしておくと、最小回転半径よりも小回りできるので、9mよりも狭くても可能になるでしょう。

ブランド高級車「レクサス」をコンパクトでスポーティにしたSUV。レザー表皮とメタリックを豊富に使った室内。国内最上位に君臨する贅沢なSUV。

私には一生擦れ違うことすらないような縁のない車です。こんな車に乗れる人はどんな生活をしている人だろうかと想像してしまいます。

トヨタレクサス（TOYOTA LEXUS）NX300ｈ version Lの諸元を参考に、バック駐車で車庫に入れるのに最小限必要な道路幅（通路幅）を調べてみました。

直角バック1回で入れる道路幅（通路幅）が、一般的な車を斜めに傾けるバック駐車でも最小の道路幅（通路幅）になると考えています。

レクサス NX300h version Lのサイズ

前後のオーバーハング（車軸中心とバンパー外端間距離）の寸法データがないため、前後均等に想定しました。

バック駐車で車庫入れに必要な道路幅

最小回転半径の中心点を基準に、15度刻みで90度回転させて、直角バック1回で車庫入れに必要な道路幅（通路幅）を出します。

車庫のスペース（駐車スペース）は標準的な2.5mX5.0ｍで想定します。

車庫の中央から4.251mに後輪を置いて、車庫の入り口から1.87m車体側面を離した位置から、1回の直角バックした場合に、4.873mを超える道路幅（通路幅）が必要です。

また、スーパーなどの一般の駐車場で直角バックする場合、運転席からの目標の目安としては、目的の駐車スペースから2つ先の駐車枠の奥の境界線が、運転席の横に来た辺りから開始すればよいことが分かります。

前進駐車1回で車庫入れするのに必要な道路幅は？

ちなみに、前進駐車で1回で車庫（駐車スペース）に入れるためには、サイドミラーの余裕を25㎝みて、8.558mを超える道路幅（通路幅）が必要です。普通の環境でこれだけのスペースがある場所はないので、何度か切り返して駐車をしなければならないことが分かります。

生活に追われた私には似合わない車ですが、10年落ちぐらいまで待ったら、もしかしたら乗れるかもしれません。まだ無理かな。

（出典：『レクサスNX300h（LEXUS NX300h） グーネット動画カタログ_内装からオプションまで徹底解説』by グーネット in YouTube）