直角バックで駐車しなければならない駐車場は、
車の頭を振れるスペースがない狭い場所、
あるいは駐車場の一番奥のスペースなどです。
たまにあるのが、
広い立体駐車場で満車の時、
駐車スペースが空くのを待っていて、
後から来た車に先に駐車されてしまうことです。
直角バックが出来ると、
後ろで空いた駐車スペースに、
スーッと入っていけます。
直角バックで入っていける態勢で待っているのです。
この辺の意識も変わってきます。
そのためには練習で、
どの位置に車を持って行けば良いのか、
把握しておく必要があります。
車の頭を45度前後に振って行うバック駐車は、
サイドミラーを見ながらピボットエリアに近づける方法なので、
ハンドルの操作で調節する度合いが高いです。
⇒『バック駐車でピボットエリアを旋回するイメージが出来ている主婦は少ない』
直角バックは車の最小回転半径に従って、
「自動操縦」のようにバックしながら、
スタート地点から直角に回転して駐車します。
⇒『バック駐車を直角バックでカッコよく決めるのは非常に難しい理由』
最小回転半径を利用するので、
ハンドルを一杯に切った後は、
車に任せたままで駐車できてしまいます。
しかしそれには条件があります。
正しい位置に車を配置してスタートできるかどうかです。
駐車したいスペースからの、
X(横)方向、Y(縦)方向の距離感です。
これは車種にもよるので自分で経験するしかありません。
最初回転半径は決まっているので、
一度、距離感覚を掴めれば安定した駐車が可能です。
参考として最小回転半径は、
ホイールベース(前輪と後輪の距離)の
2倍に近い距離です。
問題は理論上の距離と、
実際の現場での距離感の合わせ方です。
目安となるのはホイールベースの2倍近くは、
駐車したいスペースから遠ざかる必要があります。
しかしこの距離感を運転席から確認するのは難しいです。
理屈を頭に入れておいて、
後は実際にやってみるしかりません。
この辺で良いと思う位置からハンドルを一杯に切って、
後はそのままサイドミラーで隣の車にぶつからないか注意してバックします。
もし手前過ぎたり行き過ぎたら停止して、
ハンドルはそのままにして前進して戻ります。
大事なポイントはハンドルは一杯に切ったまま戻ることです。
スタートする地点を前後に調節してやり直します。
ハンドル操作で調節するのではなく、
スタート地点の調節で行います。
最小回転半径で入れる位置を探すのです。
駐車スペースとのY(縦)方向との距離感ですが、
駐車スペースの前面の線から1m前後が安全な目安です。
これ以上近づけると駐車スペースに鋭角に入って行くので
隣の車と接触する危険が高くなります。
スムーズに入っていける位置が発見できたら、
その位置を運転席から見える目印や目安で記憶します。
例えば運転席の横に境界線の何本目が来ているとか、
車の後輪と駐車スペースの境界線との距離とか
運転席から見た目印や目安を見つけます。
このスタートの位置関係を把握してしまえば、
後はいつでも自動操縦でバック駐車が出来るようになります。
ショッピングモールなどの大きな駐車場で、
空いている時間帯に練習すると良いでしょう。
車の頭を45度前後に振るバック駐車は、
頭を振った時に後続車や停車している車に、
接触する危険性があることです。
直角バックはハンドルを固定したままバックするだけなので、
周囲を注意することもサイドミラーを注視する余裕もあります。
ハンドルを無駄に操作しないので、
サイドミラーで隣の車に接触する前に停止することに気を付ければ、
安全にバック駐車できます。
失敗しても切り返しをする必要もなく、
スタートする位置を前後に調節するだけで済みます。
どうです、
あなたも直角バックを試してみたくなりませんか?
車の頭を振れるスペースがない狭い場所、
あるいは駐車場の一番奥のスペースなどです。
たまにあるのが、
広い立体駐車場で満車の時、
駐車スペースが空くのを待っていて、
後から来た車に先に駐車されてしまうことです。
直角バックが出来ると、
後ろで空いた駐車スペースに、
スーッと入っていけます。
直角バックで入っていける態勢で待っているのです。
この辺の意識も変わってきます。
そのためには練習で、
どの位置に車を持って行けば良いのか、
把握しておく必要があります。
直角バックは「自動操縦」
車の頭を45度前後に振って行うバック駐車は、
サイドミラーを見ながらピボットエリアに近づける方法なので、
ハンドルの操作で調節する度合いが高いです。
⇒『バック駐車でピボットエリアを旋回するイメージが出来ている主婦は少ない』
直角バックは車の最小回転半径に従って、
「自動操縦」のようにバックしながら、
スタート地点から直角に回転して駐車します。
⇒『バック駐車を直角バックでカッコよく決めるのは非常に難しい理由』
最小回転半径を利用するので、
ハンドルを一杯に切った後は、
車に任せたままで駐車できてしまいます。
しかしそれには条件があります。
正しい位置に車を配置してスタートできるかどうかです。
駐車したいスペースからの、
X(横)方向、Y(縦)方向の距離感です。
これは車種にもよるので自分で経験するしかありません。
最初回転半径は決まっているので、
一度、距離感覚を掴めれば安定した駐車が可能です。
直角バックの練習方法
参考として最小回転半径は、
ホイールベース(前輪と後輪の距離)の
2倍に近い距離です。
問題は理論上の距離と、
実際の現場での距離感の合わせ方です。
目安となるのはホイールベースの2倍近くは、
駐車したいスペースから遠ざかる必要があります。
しかしこの距離感を運転席から確認するのは難しいです。
理屈を頭に入れておいて、
後は実際にやってみるしかりません。
この辺で良いと思う位置からハンドルを一杯に切って、
後はそのままサイドミラーで隣の車にぶつからないか注意してバックします。
もし手前過ぎたり行き過ぎたら停止して、
ハンドルはそのままにして前進して戻ります。
大事なポイントはハンドルは一杯に切ったまま戻ることです。
スタートする地点を前後に調節してやり直します。
ハンドル操作で調節するのではなく、
スタート地点の調節で行います。
最小回転半径で入れる位置を探すのです。
駐車スペースとのY(縦)方向との距離感ですが、
駐車スペースの前面の線から1m前後が安全な目安です。
これ以上近づけると駐車スペースに鋭角に入って行くので
隣の車と接触する危険が高くなります。
スムーズに入っていける位置が発見できたら、
その位置を運転席から見える目印や目安で記憶します。
例えば運転席の横に境界線の何本目が来ているとか、
車の後輪と駐車スペースの境界線との距離とか
運転席から見た目印や目安を見つけます。
このスタートの位置関係を把握してしまえば、
後はいつでも自動操縦でバック駐車が出来るようになります。
ショッピングモールなどの大きな駐車場で、
空いている時間帯に練習すると良いでしょう。
直角バックは安全なバック駐車
車の頭を45度前後に振るバック駐車は、
頭を振った時に後続車や停車している車に、
接触する危険性があることです。
直角バックはハンドルを固定したままバックするだけなので、
周囲を注意することもサイドミラーを注視する余裕もあります。
ハンドルを無駄に操作しないので、
サイドミラーで隣の車に接触する前に停止することに気を付ければ、
安全にバック駐車できます。
失敗しても切り返しをする必要もなく、
スタートする位置を前後に調節するだけで済みます。
どうです、
あなたも直角バックを試してみたくなりませんか?